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電池是108.7kWh（三元），重量是550kg，能量密度是197.6Wh/kg，非常牛了CLTC續(xù)航700km，整備質(zhì)量2735kg整體還不錯(cuò)吧現(xiàn)在不管是大型SUV還是MPV越來越多的用戶發(fā)現(xiàn)增程/插混還是不太適合純電行駛質(zhì)感更好，更省錢增程要想純電行駛得頻繁充電，而且多了一套系統(tǒng)，不僅占空間還要經(jīng)常保養(yǎng)終究還是純電更好使馬上問界也要出M8 EV了

如果按照電池充電倍率排序，目前市場上的車型，大概是這樣的。除了比亞迪和尊界，其他品牌和車型基本都在5C左右，大約5分鐘補(bǔ)能200km左右，其實(shí)已經(jīng)是很能打的水平，常規(guī)城市通勤基本不再需要焦慮。當(dāng)然比亞迪這個(gè)10C電池+兆瓦充電能力確實(shí)過于恐怖，5分鐘400km的效率，相當(dāng)逆天。有些期待全面鋪開以后的表現(xiàn)，也許以后類似春運(yùn)這種場景，也不再擔(dān)心續(xù)航或電站排隊(duì)。疊個(gè)甲：充電倍率對(duì)于補(bǔ)能速度的上限，確實(shí)是一個(gè)參考，當(dāng)然也不能完全替代電池性能評(píng)估[doge]