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從百公里20升到百公里2.9升，一部汽車油耗進化史，就是半部現(xiàn)代工業(yè)文明史。 前60年，基本上都是歐美品牌的天下，1932年美國雪佛蘭首次應用手動變速箱，油耗降至20L級，1954年德國奔馳搭載缸內(nèi)直噴技術，突破17L大關，1980年，阿爾法羅密歐首次應用可變氣門正時技術，將油耗干到了11.4升。 90年代開始，日系車企開始崛起，馬自達的米勒循環(huán)首次將百公里油耗降到了10升以內(nèi)，緊接著，1997年日本豐田普銳斯以5.9L油電混動震驚世界，隨后豐田進一步把這個油耗降到了4.2升。 但是隨后就是中國車企，準確來說就是比亞迪的天下了，2021年，比亞迪的第四代DM-i混動，把油耗降到了...

樂道L90線下熱度還是挺高的，今天探店了成都一家樂道商超店，不到半小時就有好幾組來看車的用戶，店內(nèi)銷售也表示樂道L90到店后店內(nèi)人流明顯要比之前多，進店客戶主要為L90而來。用戶畫像方面，L90的客群主要以家庭用戶為主，除了即將上市的理想i8，意想不到的是問界M8、M9也是其主要競品，L90不到30萬的價格是受歡迎的主要原因，其次空間、配置也很能打，整車從外觀到內(nèi)飾的質(zhì)感很高。訂單方面，目前19.39萬的電池租賃方案更受青睞，因為車價比整車購買方案（27.99萬）低了8萬多，雖然月租費用達899元，但在用戶的接受范圍內(nèi)，而且L90雖然全系標配85度電池，但可以選擇60...

「工信部減免車輛購置稅目錄」理想i8秀了兩天「肌肉」了，i6就這么水靈靈的也出來了。三個版本，電池都是87.3075kWh，CLTC續(xù)航660km起步（雙電機四驅(qū)），然后是710/720km（單電機后驅(qū)）。i6從價格上和小米YU7對位，這是早就被李想定性的了，畢竟“67Y”……

到目前為止，泊車對于用車體驗的提升，還是很重要的一塊。迪子11號給天神之眼C的秦L進行了OTA，泊車能力跨越一大步：- 新增“窄車位自動收后視鏡”功能使用智能泊車功能時，若目標車位狹窄，該功能會自動觸發(fā)，一邊泊車，一邊將后視鏡電折疊收回- 新增“車頭泊入&車尾泊出”功能只需一鍵，秦L即可完成車頭泊入。泊出同樣簡單，輕輕一點，瀟灑出庫- 新增“偏置泊車功能”用戶可根據(jù)實際情況選擇偏左、偏右、居中，徹底解決“開門難”最后，迪子這個承諾挺好的，有個很好的兜底：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。為安全兜底...

信部最新一波的減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中出現(xiàn)了理想i6的部分信息，可以看到三個款式都是87.3度的電池，并且提供660km和710/720km兩檔續(xù)航。根據(jù)理想汽車之前提到的信息，它們應該都會支持5C快充。#理想i6# #理想i6全系標配5C#

寶馬今天官宣和Momenta的合作，將聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。至此，BBA三家都和Momenta建立了合作關系。從官宣內(nèi)容來看，此次合作主要還是面向中國市場和消費者，將基于國產(chǎn)寶馬新世代車型的智能架構和硬件平臺來開發(fā)，打造“土生土長”的中國專屬智能駕駛輔助解決方案。據(jù)介紹，寶馬與Momenta聯(lián)合開發(fā)的這套本土駕駛輔助系統(tǒng)將提供全場景、點到點的領航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路，兼顧長途自駕還是復雜擁堵路況，未來，寶馬車主可實現(xiàn)從車位泊出，途經(jīng)城區(qū)、高速、城區(qū)，到目的地車位泊入的跨城交通，“一站式”實現(xiàn)無憂出行。該方案的...