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內(nèi)飾色調(diào)比U8收斂，卻在細(xì)節(jié)處放大質(zhì)感：按鈕、縫線、金屬滾花，在放大鏡下依然經(jīng)得起特寫。技術(shù)上，易四方+云輦-P繼續(xù)提供880 kW、1280 N·m的暴力數(shù)據(jù)，但U8L更想讓人記住的是“不動(dòng)”時(shí)的穩(wěn)態(tài)——靜止即是儀式，開(kāi)門即是客廳。它把“移動(dòng)宮殿”四個(gè)字第一次寫進(jìn)了參數(shù)表，軸距加長(zhǎng)200 mm后，座艙不再只是“更大”，而是“重新分區(qū)”——2+2+2六座布局把第二排變成公務(wù)機(jī)頭等艙：零重力座椅帶通風(fēng)/加熱/按摩，吸頂屏+雙小桌板+車頂出風(fēng)口，讓第三排也擁有獨(dú)立氣候與視野。對(duì)比攬勝加長(zhǎng)、GLS邁巴赫，U8L用“中國(guó)最大增程SUV”卡位，實(shí)際是把比亞迪20年垂直整合的終點(diǎn)，做...