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名大V@韓路 吐槽現(xiàn)在的車企要求自媒體分批發(fā)布新車信息，造成許多用戶無法高效通過一個視頻把新車看完。甚至有些車廠一次拍不完，需要車媒跑好多次，參加2-3次活動才能拍全一個車，對車媒和觀眾都是折磨。他還舉例了理想i8的拍攝，今天可發(fā)布靜態(tài)部分，但不能發(fā)行駛、越野、續(xù)航、充電、懸架測試等，最全面的內(nèi)容要等到24號才能發(fā)。從從業(yè)者視角分析，車廠為了增加曝光量，采用分批推送信息的方式，提高內(nèi)容的發(fā)布量和數(shù)量未必是壞事，但如果分批發(fā)布還不如一條整合信息的內(nèi)容流量大，甚至影響到觀眾的觀看體驗，則有些得不償失。對此你怎么看？

正式售價會在29號的發(fā)布會公布。這個價格符合你期待嘛？

車長4806mm，軸距2756mm。搭雷神EM-i混動。參考星耀8的12.58萬起售價，星耀6的價格會不會進(jìn)10？

smart精靈5插混版，-CLTC純電續(xù)航＞250km，綜合續(xù)航＞1600km，饋電油耗4.4L/100km；-長4705mm，寬1920mm，高1710mm，軸距2900mm，之于「smart」來說的確夠大了，但在現(xiàn)在的「25萬級」又太小了。上個月，精靈5的銷量是326臺，作為現(xiàn)在smart產(chǎn)品線的第一款插混車，怕是成敗就在此一舉了。