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1932年，雪佛蘭Confederate以手動(dòng)變速箱拉開(kāi)技術(shù)革新序幕，油耗20L/100km。1954年奔馳300SL量產(chǎn)缸內(nèi)直噴技術(shù)、1971年保時(shí)捷911 Turbo量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1980年阿爾法·羅密歐應(yīng)用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。諸多里程碑式技術(shù)相繼應(yīng)用量產(chǎn)，推動(dòng)汽車(chē)油耗階梯式下降。1997年，豐田普銳斯以5.9L的油耗震撼業(yè)界，油電混動(dòng)首次證明大規(guī)模節(jié)油潛力。2015年，卡羅拉雙擎憑借THS系統(tǒng)將記錄刷新至4.2L，奠定日系混動(dòng)霸主地位。轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在新能源時(shí)代。比亞迪以DM技術(shù)另辟蹊徑：從2008年首代插混（F3DM，10.7L）到2021年第四代DM-i（秦PLUS虧電3.8L），再到2024年第五代DM-i（秦L/海豹06...

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根據(jù)法拉第未來(lái)的官方網(wǎng)站現(xiàn)實(shí)，法拉第未來(lái)再次成功獲得1.05億美元（約人民幣7.6億元）的新融資。這次1.05億美元的新融資包括8200萬(wàn)美元的無(wú)擔(dān)保可轉(zhuǎn)換債券及認(rèn)股權(quán)證，可用于認(rèn)購(gòu)FF公司A類(lèi)普通股的更多股份。還有一筆2200萬(wàn)美元的現(xiàn)金，是之前通過(guò)轉(zhuǎn)換和行使先前的證券獲得。而此次參與投資的機(jī)構(gòu)主要有中東投資集團(tuán)（Master Investment Group）、阿聯(lián)酋拉斯海馬的Sheikh Abdulla Al Qassimi投資公司。法拉第未來(lái)負(fù)責(zé)任表示，這筆巨額的新融資，將極大的支持公司雄心勃勃的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，同時(shí)，這筆資金足夠支持FX Super One的上市和量產(chǎn)，同時(shí)這筆資金還將用于加速FF、FX兩...