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Stellantis集團(tuán)已經(jīng)正式宣布放棄氫能，認(rèn)為這個(gè)小眾市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)上可持續(xù)性前景不明朗，今后不再投入資金。此前Stellantis計(jì)劃在商用車領(lǐng)域推進(jìn)氫能技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)終止氫能開發(fā)項(xiàng)目，還放棄了今年年內(nèi)推出氫燃料電池商用車的計(jì)劃。盡管Stellantis宣布退出氫能領(lǐng)域，但還有一些車企堅(jiān)持，比如豐田除了即將推出的第三代燃料電池改進(jìn)外，還在試驗(yàn)氫動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)，并幫助寶馬在2028年將其首款量產(chǎn)氫能汽車推向市場(chǎng)。現(xiàn)代也沒有放棄氫能，最近推出了新款Nexo跨界車，還有Xcient燃料電池卡車。本田計(jì)劃2027年量產(chǎn)下一代氫燃料電池，生產(chǎn)成本將降低50%，耐用性將比上一代提升一倍以上。