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五菱又搞大事情，宏光MINIEV五周年開(kāi)啟煥新季，低至3.68萬(wàn)起！不知不覺(jué)，號(hào)稱(chēng)是“人民代步車(chē)”的宏光MINIEV已經(jīng)迎來(lái)上市五周年了，這款成功開(kāi)辟新能源代步車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿之作，目前累計(jì)銷(xiāo)量也超過(guò)160萬(wàn)，說(shuō)是現(xiàn)象級(jí)爆款一點(diǎn)不為過(guò)。而為了慶祝五年以來(lái)用戶的支持，五菱汽車(chē)開(kāi)啟五周年煥新季，為宏光MINIEV系列車(chē)型提供置換補(bǔ)貼價(jià)3.68萬(wàn)起，同時(shí)還可疊加國(guó)補(bǔ)或地補(bǔ)至高20000元。如此一來(lái)整車(chē)性價(jià)比自然更高了。比如說(shuō)今年初才剛剛上市的宏光MINIEV四門(mén)版，新車(chē)?yán)^續(xù)采用宏光MINIEV系列的“甜趣美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，圓潤(rùn)可愛(ài)的造型搭配“幻彩高定”車(chē)色，使其時(shí)尚感與高級(jí)感兼顧。...

9字大型SUV再添一員，智己 LS9 車(chē)寬高分別為5279/2000/1806mm，軸距3160mm 目前是同級(jí)別中尺寸最大的 動(dòng)力是增程，1.5T增程器 前后電機(jī)分別為160kW和230kW，三元鋰電池不過(guò)這外觀設(shè)計(jì)，怎么就看不到一點(diǎn)家族傳承

共享汽車(chē)最大的失敗，就是忽略了人性。東西是真的好東西，價(jià)格特別便宜，滿足了人們出行的需求，也不用去租車(chē)場(chǎng)租車(chē)了。可是使用這車(chē)的人實(shí)在太過(guò)分。不知道他們?cè)陂_(kāi)自己車(chē)的時(shí)候會(huì)不會(huì)也在車(chē)?yán)锩鎭y扔垃圾？最后搞得車(chē)?yán)锩媾K乎乎的，要是共享汽車(chē)企業(yè)再不清理垃圾的話，肯定就會(huì)越來(lái)越少人用。而且我相信，隨著共享汽車(chē)的持續(xù)，甚至?xí)腥嗽谧幌旅姘惭b大頭釘之類(lèi)的，就是為了打壓這個(gè)行業(yè)。人心實(shí)在是太可怕了，這么好的思路，居然現(xiàn)在沒(méi)人提了，不得不說(shuō)是個(gè)遺憾。以前也不是沒(méi)人提過(guò)要在共享汽車(chē)?yán)锩姘惭b攝像頭的事情，可后來(lái)有人否決了，因?yàn)檫@牽扯到別人的隱私。畢...

香港清一色的豐田埃爾法，在出入口排長(zhǎng)隊(duì)的幾乎都是這車(chē)，他們?yōu)槭裁催@么喜歡這車(chē)？我之前去香港玩的時(shí)候，訂了個(gè)專(zhuān)車(chē)接送，是上門(mén)接人，然后直接開(kāi)到訂的酒店的那種。那里就是清一色阿爾法司機(jī)也是西裝革履，打扮極為帥氣，過(guò)關(guān)時(shí)候所有車(chē)門(mén)全部打開(kāi)，人不用下車(chē)，一般也不會(huì)有人來(lái)檢查。通行證可交給司機(jī)過(guò)去集中過(guò)去審查，查完了后就可離開(kāi)。我去了好幾次，唯一一次說(shuō)要打開(kāi)一個(gè)箱子檢查，不過(guò)箱子里也沒(méi)什么違禁品，他們看了看就關(guān)上箱子讓走了。現(xiàn)在去香港也差不多是這樣的，接待客人用豐田埃爾法的特別多。這車(chē)在香港42萬(wàn)元落地，對(duì)香港人來(lái)說(shuō)就是一年半的工資，普...

【日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，從機(jī)器人開(kāi)始！2024年安裝1.3萬(wàn)臺(tái)！】根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）的初步結(jié)果，2024 年日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新增安裝約 1.3 萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人。這一數(shù)字較前一年增長(zhǎng) 11%，也是 2020 年以來(lái)的最高水平。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)指出，日本是全球機(jī)器人產(chǎn)量占比 38% 的世界頂尖機(jī)器人制造國(guó)，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在機(jī)器人應(yīng)用方面的實(shí)力。該機(jī)構(gòu)表示，在工廠自動(dòng)化方面，2023 年日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)每萬(wàn)名員工對(duì)應(yīng)的機(jī)器人密度為 1531 臺(tái)，位列全球第四，這一數(shù)值超過(guò)美國(guó)和德國(guó)，僅次于斯洛文尼亞、韓國(guó)和瑞士。分析認(rèn)為，此次機(jī)器人安裝量的增長(zhǎng)，源于日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于為...