內(nèi)飾色調(diào)比U8收斂，卻在細節(jié)處放大質(zhì)感：按鈕、縫線、金屬滾花，在放大鏡下依然經(jīng)得起特寫。技術(shù)上，易四方+云輦-P繼續(xù)提供880 kW、1280 N·m的暴力數(shù)據(jù)，但U8L更想讓人記住的是“不動”時的穩(wěn)態(tài)——靜止即是儀式，開門即是客廳。它把“移動宮殿”四個字第一次寫進了參數(shù)表，軸距加長200 mm后，座艙不再只是“更大”，而是“重新分區(qū)”——2+2+2六座布局把第二排變成公務(wù)機頭等艙：零重力座椅帶通風/加熱/按摩，吸頂屏+雙小桌板+車頂出風口，讓第三排也擁有獨立氣候與視野。對比攬勝加長、GLS邁巴赫，U8L用“中國最大增程SUV”卡位，實際是把比亞迪20年垂直整合的終點，做...
