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看看零跑這是跑到哪了，比利時(shí)的布魯塞爾，特別有文化特色的城市，還流行極限運(yùn)動(dòng)，挺配零跑的飯圈，話說(shuō)零跑的發(fā)展史就很極限，走親民路線，堅(jiān)持自研，踏實(shí)干實(shí)事兒，C11發(fā)布之后，C10、C16、C11基本都完成了改款切換，下半年的機(jī)會(huì)更多，大家可以關(guān)注一波。

近日，路虎攬勝純電動(dòng)版原型車亮相，新車在英國(guó)設(shè)計(jì)和制造，計(jì)劃2025年年底前正式發(fā)布，并會(huì)在2026年開(kāi)啟海外市場(chǎng)交付。從圖片可以看出，外觀上與燃油版差別不大，只是將右后方的加油口更換為了充電接口。內(nèi)飾方面也是同樣沿用了燃油版的同款方案，大面積使用真皮、實(shí)木裝置，烘托豪華氛圍。這款純電版并沒(méi)有像其它品牌一樣使用全新的設(shè)計(jì)，這樣做在成本上會(huì)得到了很好的控制，到時(shí)候上市不知道價(jià)格會(huì)不會(huì)有驚喜。據(jù)說(shuō)新車基于MLA-Flex豪華電動(dòng)化架構(gòu)打造，搭載800V高壓電氣系統(tǒng)及118度的電池組。此前也在極端環(huán)境進(jìn)行了全方位的測(cè)試，相信盡管轉(zhuǎn)型純電，路虎引以為傲的全...

純電大攬勝，外媒新消息。先說(shuō)重點(diǎn)：今年首發(fā)，明年交付沒(méi)有前備箱，路虎認(rèn)為，攬勝的客戶不需要，“為什么要在車頭容易臟的地方放東西？”，攬勝的后備箱足夠用了117度電池，不會(huì)計(jì)劃出三排7座版本，還是兩排座，有備胎為了輕量化，電攬勝盡量控制在2800公斤，雖不算特別輕，但要比競(jìng)品輕不少路虎是懂“攬勝人生”的，純電和燃油一個(gè)樣，不存在差異，對(duì)用戶心理拿捏sisi的