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中國(guó)所有的主流手機(jī)品牌，都能與比亞迪車(chē)機(jī)系統(tǒng)互通互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，能兼容這么多手機(jī)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，估計(jì)也只有比亞迪。比亞迪說(shuō)過(guò)，新能源汽車(chē)的下半場(chǎng)是智能化，于是先普及了全民智駕，后推出了媲美L4級(jí)別的智能泊車(chē)，承諾為用戶(hù)兜底。如今，比亞迪又打造出行業(yè)領(lǐng)先的手車(chē)互聯(lián)功能。據(jù)悉，比亞迪將會(huì)將用戶(hù)推送新的OTA升級(jí)，升級(jí)后，手機(jī)與車(chē)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)融合桌面、鏡像模式、隱私模式、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、音樂(lè)接續(xù)、應(yīng)用流轉(zhuǎn)等豐富的手車(chē)互聯(lián)功能，真正讓用戶(hù)享受到車(chē)內(nèi)、車(chē)外全場(chǎng)景絲滑互聯(lián)。不僅還支持Carlink、HUAWEI HiCar、榮耀車(chē)聯(lián)，還與華為還聯(lián)合開(kāi)發(fā)了HUAWEI HiCar6.0...

其實(shí)我理想中的理想i8一直是奔馳R級(jí)的樣子奔馳R級(jí)，內(nèi)部空間夠，也比較好開(kāi)但是理想i8為了風(fēng)阻，二排開(kāi)始有明顯的溜背設(shè)計(jì)這樣第三排和后備箱的空間就大大縮水了目前來(lái)看，根據(jù)一個(gè)博主的實(shí)測(cè)，1米65的人坐第三排只有一拳的頭頂空間了后備箱空間更是一大問(wèn)題，而且還沒(méi)有前備箱

這看著跟L系列沒(méi)啥區(qū)別，感覺(jué)就動(dòng)力形式不一樣，不過(guò)純電驅(qū)動(dòng)的體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)好于增程，但同時(shí)又有了續(xù)航焦慮，長(zhǎng)途出行肯定沒(méi)有增程那樣有信心，隨處加個(gè)油3分鐘，就又能跑很久。