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名大V@韓路 吐槽現(xiàn)在的車企要求自媒體分批發(fā)布新車信息，造成許多用戶無法高效通過一個(gè)視頻把新車看完。甚至有些車廠一次拍不完，需要車媒跑好多次，參加2-3次活動(dòng)才能拍全一個(gè)車，對(duì)車媒和觀眾都是折磨。他還舉例了理想i8的拍攝，今天可發(fā)布靜態(tài)部分，但不能發(fā)行駛、越野、續(xù)航、充電、懸架測試等，最全面的內(nèi)容要等到24號(hào)才能發(fā)。從從業(yè)者視角分析，車廠為了增加曝光量，采用分批推送信息的方式，提高內(nèi)容的發(fā)布量和數(shù)量未必是壞事，但如果分批發(fā)布還不如一條整合信息的內(nèi)容流量大，甚至影響到觀眾的觀看體驗(yàn)，則有些得不償失。對(duì)此你怎么看？

正式售價(jià)會(huì)在29號(hào)的發(fā)布會(huì)公布。這個(gè)價(jià)格符合你期待嘛？

車長4806mm，軸距2756mm。搭雷神EM-i混動(dòng)。參考星耀8的12.58萬起售價(jià)，星耀6的價(jià)格會(huì)不會(huì)進(jìn)10？

smart精靈5插混版，-CLTC純電續(xù)航＞250km，綜合續(xù)航＞1600km，饋電油耗4.4L/100km；-長4705mm，寬1920mm，高1710mm，軸距2900mm，之于「smart」來說的確夠大了，但在現(xiàn)在的「25萬級(jí)」又太小了。上個(gè)月，精靈5的銷量是326臺(tái)，作為現(xiàn)在smart產(chǎn)品線的第一款插混車，怕是成敗就在此一舉了。

今日，李想微博回應(yīng)Model Y六座版：值得尊重！但如果考慮5座，可以看看9月發(fā)布的理想i6。

小米YU7、SU7又新增了一堆選配，包含新的輪轂、卡鉗配色，還有車身的“閃電”拉花，配色也有黑色、黃色、藍(lán)色以及黑色可選，鍍金車標(biāo)也安排上了，還是小米會(huì)玩！