氫燃料電池技術(shù)正在“兩極化”，這邊是豐田、現(xiàn)代、本田及寶馬宣布推進(jìn)技術(shù)開發(fā)，并推出新的量產(chǎn)車型，那邊是大眾等品牌在“唱衰”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日。Stellantis集團(tuán)宣布放棄氫燃料電池技術(shù)開發(fā)。
Stellantis在一份新聞稿中提到，由于氫燃料技術(shù)市場在中期內(nèi)沒有發(fā)展前景，集團(tuán)決定停止技術(shù)開發(fā)。基礎(chǔ)設(shè)施差、資本要求高，及需要更大的用戶購買激勵(lì)，在這個(gè)十年末之前不會(huì)推出氫燃料電池技術(shù)輕型商用車。
與此同時(shí)，原定今夏在法國奧爾丹（Hordain, France）量產(chǎn)中型貨車和波蘭格列維斯（Gliwice, Poland）量產(chǎn)大型貨車的計(jì)劃終止，Pro One商用車部門將不再推出新車型。
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